Андриановичи
Слушаем с Наташей радио GD.
Передают вот что.

(это вчера было, а сегодня-то Наташа уже в поезде едет, а я вот Жукова слушаю).

Пожалуй, я напишу про Андриановичи.


Это уже середина нашей поездки, мы едем на поезде из Приобья в Серов. А я с собой взял распечатку вот этой странички, чтобы в поездах сверять ее с картой. Сайт Болашенко в случае Свердловской области не слишком информативен. И вот мы обнаруживаем, что в Андриановичах есть узкоколейка, о которой практически ничего не написано. Проехав соседний Глухарный(о котором тоже ничего не написано) и убедившись, что ничего от дороги не осталось, мы решили, что все же выйдем в Андриановичах, но без особой надежды. В Серов уедем вечером на поезде(о котором нам сообщил нащ информационный спонсор anatoliy при помощи sms аж из Канады) или же сразу по трассе в Краснотурьинск, если будет возможность.

В Андриановичах нас практически сразу встречает белая "Волга", из которой вылезает такой крепкий накачанный человек в очках, вполне из голливудских фильмов ("выдающийся подбородок американского кино"). "Куда идете?", спрашивает. "А вот",- отвечаем, - "в каком состоянии ваша узкоколейка, не подскажете?". Тут товарищ сразу насторожился и ну давай спрашивать, кто мы такие и что нам вообще надо. Оказалось, что это Александр Анатольевич Адамович, глава местной администрации, и решил он, что мы рельсы разбирать приехали. Убедили его в обратном, заодно выяснили, что а)40 километров дороги еще лежат, но, вероятно, последний год; б)он сам всячески за сохранение дороги, хотя бы потому, что родился и вырос в лесном поселке на ней когда-то существовашем; в) тяжелого подвижного состава нет уже 10 лет, только дрезины; г) в Глухарном и в Красном Яре все разобрано, хотя год назад 14 километров от Красного Яра еще лежали.
Водитель, с которым он ехал в "Волге", пообещал нас провезти по дороге на дрезине, но только после работы. Мы договорились встретиться у моста через Сосьву, в трех километрах от поселка.

Мост этот претендует на звание инженерного сооружения года для меня. Пока есть только одна фотография, вот она, остальные будут вместе с отчетом Мусатыча:



Мост этот горел год назад, но стараниями нашего нового знакомого был восстановлен(!).
Водитель попутной машины сказал потом, что директор ЛПХ этому противился, не знаю, насколько этому можно верить. Думаю, что это вполне вероятно.

Товарища мы так и не дождались(задержался на работе), зато опоздали на поезд, о котором писал нам Толик. В результате пришли к Адамовичу и поговорили с ним еще около получаса. Товарищ оказался очень похож на журнал Вербицкого, разве что Адамович про гиперкэлеровы многообразия вряд ли знает. А в убивательной части - очень похоже ;)
Предложил нам три варианта ночевки - в лесу, в школе (у него жена - тоже директор школы, как и у сами_знаете_кого, кстати, и детей у них тоже четверо) или еще у кого-то, уже не помню. Сказал, что домой не зовет, потому что народу много. Мы поспешили его заверить, что не напрашиваемся ни в коем случае, и уйдем в лес. Он сказал, что лучше ночевать "у плохой Нади, чем у хорошей нодьи", рассказал, как этой зимой на лыжах с другом ночью тропил и много чего еще, но мы сказали, что сейчас тепло и хорошо и мы все же в лес. В итоге мы поймали еще машину и заночевали у моста через Турью, уже недалеко от Краснотурьинска. Наутро мы, правда, проспали автобус, но это уже другая история. Мы и бесплатно хорошо доехали.



А тем, кто не понимает, что я нахожу в узкоколейках, рекомендую просто посмотреть на эту фотографию из свежевыложенного на parovoz.com отчета каких-то товарищей:

вот на эту